????江門日?qǐng)?bào)訊 （記者/畢松杰 通訊員/翟剛 李東耀） 3月18日，由廣東省鐵投集團(tuán)所屬珠肇公司投資建設(shè)、中鐵七局承建的珠肇高鐵江機(jī)段無(wú)砟軌道首件工程一次性通過(guò)專家組評(píng)估，珠肇高鐵江機(jī)段無(wú)砟軌道作業(yè)即將全面展開(kāi)。

????珠肇高鐵江機(jī)段無(wú)砟軌道首件工程位于佛山市明城鎮(zhèn)中鐵七局珠肇高鐵江機(jī)段7標(biāo)雙線明城特大橋，全長(zhǎng)2596.9米，按時(shí)速350公里客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道形式。

????由國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)公司、廣鐵集團(tuán)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、鐵科院等單位組成的專家評(píng)估組，對(duì)該工程的無(wú)砟軌道底座板、橋梁限位凹槽、道床板等外形結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，并結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化管理、資源配置、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告等進(jìn)行綜合評(píng)估。專家組認(rèn)為該工程的施工作業(yè)規(guī)范、優(yōu)化措施合理，達(dá)到了預(yù)期的示范效果，一致同意通過(guò)無(wú)砟軌道首件評(píng)估。

????廣東省鐵投集團(tuán)所屬珠肇公司以此次評(píng)估為契機(jī)，組織開(kāi)展無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流活動(dòng)，沿線各參建單位對(duì)標(biāo)評(píng)估驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，圍繞施工經(jīng)驗(yàn)與質(zhì)量控制難點(diǎn)展開(kāi)了深入的技術(shù)交流，為全線無(wú)砟軌道開(kāi)展大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

????珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目全長(zhǎng)約184.5公里，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，其中江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)軌道與航空無(wú)縫銜接，珠海至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)最快35分鐘到達(dá)，珠海至肇慶最快36分鐘到達(dá)，沿線珠三角主要城市間均將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，對(duì)廣東省構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。