????第十一代思域e：HEV使用極具辨識度的e：HEV混動專屬標(biāo)識與藍(lán)底Honda車標(biāo)，整體感覺更具電動化家族特征。同時，全新的銀色后視鏡和18英寸輪轂，也延續(xù)了思域一貫的運(yùn)動風(fēng)格。配置方面，新車換裝SBW按鍵式電子換擋，操作便利，響應(yīng)暢快；卡片鑰匙輕薄有范兒，隨手放在錢包里、衣兜中就能解鎖啟動車輛；BOSE音響搭載12個高保真揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提高了整體駕乘體驗(yàn)。
????說起本田的混動技術(shù)，相信大家都不陌生。新車系統(tǒng)可以在“電動驅(qū)動模式”“混動驅(qū)動模式”“發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式”三種模式之間自由切換。在擁有純電駕駛體驗(yàn)的同時，最大化兼顧了油耗和動力性能，而此次發(fā)布的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，性能更佳。
????首先，與大多數(shù)混動車型單電機(jī)不同，第十一代思域e：HEV搭載的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，采用了雙電機(jī)的思路，高扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，完全可以滿足大部分日常駕駛對于動力的需求。
????其次，系統(tǒng)所搭載的2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)再次進(jìn)化，其熱效高達(dá)41%，空燃比達(dá)到12：1，這樣發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大性能也能保證在深踩油門和高速行駛時輸出足夠的動力，并最大化實(shí)現(xiàn)低油耗。
????另外，本田還創(chuàng)新性地開發(fā)了一套IPU智能動力單元與PCU動力控制單元，就如車輛動力的“智慧大腦”，前者管理電池能量，后者根據(jù)駕駛工況來智能調(diào)節(jié)電機(jī)與發(fā)動機(jī)的匹配，讓車子時時可以自如地進(jìn)行動力響應(yīng)。
????（文/圖 紅林）
