亞洲龍外觀運(yùn)動(dòng)而不失沉穩(wěn)。
亞洲龍內(nèi)飾簡(jiǎn)潔有科技感。
????說(shuō)起豐田旗下的中型轎車(chē)，相信不少消費(fèi)者會(huì)第一時(shí)間想到較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的凱美瑞。事實(shí)上，一汽豐田旗下的亞洲龍也是代表作之一，定位比凱美瑞更高一些。相比凱美瑞，亞洲龍進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間較晚，但憑借著更高的定位和更大的車(chē)身也俘獲了許多消費(fèi)者的青睞。近日，記者試駕了由一汽豐田江門(mén)永佳4S店提供的亞洲龍。????文/圖 江門(mén)日?qǐng)?bào)記者 陸沿任
????外觀：動(dòng)感十足
????見(jiàn)到亞洲龍，記者的第一感覺(jué)就是“低矮”。TNGA架構(gòu)下的亞洲龍車(chē)身高度只有1450毫米，擁有更低矮、更寬大的車(chē)身姿態(tài)，時(shí)時(shí)給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。
????在外觀設(shè)計(jì)上，亞洲龍無(wú)疑展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)而不失沉穩(wěn)的氣質(zhì)，其前臉采用大尺寸的中網(wǎng)格柵，內(nèi)部設(shè)計(jì)有鎧甲般漸變式的鱗紋，增強(qiáng)了光澤感。
????亞洲龍的燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)鮮明，燈腔內(nèi)部“L”狀的日間行車(chē)燈和3顆矩陣式遠(yuǎn)近光燈組都使用了LED光源，車(chē)輛擁有多種不同的燈語(yǔ)效果。
????此外，亞洲龍車(chē)身線條流暢，腰線立體個(gè)性，再加上尾燈采用貫穿式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，后備箱頂部配有鴨尾邊角，整體造型簡(jiǎn)約而不失動(dòng)感。
????內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔科技
????再來(lái)看看亞洲龍的內(nèi)飾。車(chē)輛內(nèi)飾視覺(jué)效果不錯(cuò)，造型簡(jiǎn)潔，布局合理，也不乏科技感。
????用料方面，記者留意到該車(chē)中控臺(tái)大部分位置采用了軟性材質(zhì)，不少日常接觸到的地方更是采用了皮革包裹，手感很到位。
????方向盤(pán)造型中規(guī)中矩，但勝在手感十分不錯(cuò)，兩側(cè)的多功能按鍵數(shù)量較多，布局合理，可以很快上手。儀表盤(pán)方面，雖然沒(méi)有采取全液晶的模式，但整個(gè)風(fēng)格十分素雅，數(shù)據(jù)讀取也很清晰。
????雖然說(shuō)亞洲龍10.25英寸的中控大屏，在新能源車(chē)型兩塊甚至三塊大聯(lián)屏尺寸上不占優(yōu)勢(shì)，但在功能搭配上卻一點(diǎn)也不少。手機(jī)無(wú)線互聯(lián)、OTA升級(jí)等主流功能一應(yīng)俱全，同時(shí)還融入阿里系統(tǒng)與騰訊娛樂(lè)生態(tài)系統(tǒng)，聽(tīng)音樂(lè)、K歌等功能也全都具備，大幅度拓展了用戶出行的娛樂(lè)屬性。
????空間：非常寬裕
????車(chē)身尺寸方面，亞洲龍有著同級(jí)別車(chē)型罕見(jiàn)的大尺寸，車(chē)輛長(zhǎng)、寬、高分別為4990毫米、1850毫米、1450毫米，軸距為2870毫米。對(duì)于一輛中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，亞洲龍的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了B+級(jí)水平。那么，其空間表現(xiàn)如何？
????記者讓身高175cm的體驗(yàn)者首先坐進(jìn)駕駛位置，把座椅調(diào)到舒適狀態(tài)下，體驗(yàn)者頭部尚余2拳的空間，表現(xiàn)出色。隨后，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部能夠留有1拳的空間，而腿部空間則非常寬裕，達(dá)到3拳。
????值得一提的是，亞洲龍的座椅設(shè)計(jì)也嚴(yán)格遵循了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的需求。除了座椅用料考究、皮革觸感細(xì)膩外，其座椅填充物刻畫(huà)的線條也能更好地與駕乘者的身體曲線貼合。在調(diào)整好座椅后，甚至?xí)幸环N“零重力”的乘坐感受，尤其是在長(zhǎng)途駕駛中，能很好地舒緩駕乘者的疲勞感。
????動(dòng)力：游刃有余
????記者試駕的亞洲龍采用全新研發(fā)的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Direct Shift-CVT變速箱，力圖達(dá)到動(dòng)力與油耗高效平衡，百公里油耗5.8L。這款全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)除了擁有雙循環(huán)、雙噴射等技術(shù)外，還獲得了40%的世界頂級(jí)熱效率稱(chēng)號(hào)，這意味著燃油的利用率將獲得新的高度，將有更多的燃油被用于動(dòng)力。
????從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著131千瓦的功率和210?！っ椎呐ぞ?，看似數(shù)據(jù)一般。但在試駕過(guò)程中，記者能感受到亞洲龍的動(dòng)力并不弱，在城市行車(chē)中可以說(shuō)是游刃有余。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用特有的VVT-iE技術(shù)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，車(chē)輛有著很好的操控感。
????底盤(pán)方面，亞洲龍采用的是前麥弗遜、后雙叉臂式獨(dú)立懸架形式，調(diào)校偏舒適性。在行駛過(guò)程中，記者能感覺(jué)到對(duì)于路面振動(dòng)過(guò)濾比較干凈，坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)感到強(qiáng)烈的顛簸。與此同時(shí)，該車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度較輕，車(chē)頭響應(yīng)速度也較快，再加上使用雙叉臂懸架，能給予車(chē)身較好的支撐，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)較為平穩(wěn)，行駛質(zhì)感可以說(shuō)是比較出色。
